Hidroelektrik Santrali DSSD Basınç Ayar Valfi

Hidroelektrik Santrali Basınç Düzenleme Vanası/ Basınç Regülatörü Fiyatı

 
1. Ürün Tanıtımı

Basınç ayar valfi, genel olarak, basınçlı su yönlendirme borusu Σ LV/H 15 ~ 30'dan fazla olduğunda, büyük dengeleme deposu inşaat miktarları nedeniyle dengeleme tankını kurmak için bir hidroelektrik santral güvenlik ekipmanının uzun basınç saptırma tünelidir, inşaat süresi daha uzundur, dengeleme deposu yerine basınç ayar valfi, yatırımdan tasarruf edebilir, inşaat süresini kısaltabilir.

2.Uygulama

Basınç ayar valfinin ana gövdesi yatay olarak düzenlenmiştir, yani su giriş borusunun merkez çizgileri ve yağ silindiri, esas olarak valf muhafazası, valf tapası, ana yağ silindirinden oluşan zemine paraleldir. kılavuz yağ silindiri ve hava takviye valfi.

3.çalışma prensibi

TFW basınç ayar valfinin kontrol sistemi, tam hidrolik kontrol ve çalışmayı benimser.Kılavuz kanatlı servo motor ve basınç ayar valfi, özel ana basınç valfi ve regülatöre takılı diğer bileşenler aracılığıyla eş zamanlı olarak kontrol edilir ve çalıştırılır.Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

(1) Ünitenin yükü değişmeden kaldığında, ana basınç valfi pistonu orta konumdadır ve regülatörden gelen basınçlı yağ P1, basınç ayar valfinin ana yağ silindirinin kapatma odasına A ağzından girer. Bu sırada, basınç düzenleyici valf kapatma odasının yağ basıncı P1'dir.=P2, açma odası yağı boşaltmak için açıktır.Kapatma odasındaki yağ basıncı, basınç ayar valfinin valf diskine uygulanan su basıncından daha büyük olduğundan, basınç ayar valfi kapalı konumdadır.

(2) Ünite yükü azalttığında (ünitenin nominal çıkışının yaklaşık %15'i), ana basınç dağıtım valfinin orta valf diskindeki pistonun yukarı doğru yer değiştirmesi, örtüşme miktarı S'den daha az olduğundan, sadece bir az miktarda basınçlı yağ P1 bu sırada ağızdan geçer A, kılavuz kanat servo motorunun kapatma boşluğuna girer ve kılavuz kanadı yavaşça kapatır.Bu sırada, A deliğinden geçen az miktarda basınçlı yağın oluşturduğu basınç düşüşü △P küçüktür ve basınç düzenleme valfinin (P2=P1-△P) kapatma boşluğundaki yağ basıncı yine de basıncı koruyun ayar valfi kapalı konumda.Bu sırada basınç ayar valfi, yağı boşaltmak için boşluğu açar.Bu nedenle, yük azaltma büyük olmadığında, basınç ayar valfi hareket etmez ve kılavuz kanatlı servo motor yavaş kapanır.

(3) Ünite, büyük miktarda yükü anında boşalttığında (ünitenin nominal çıkışının %15'inden fazlası), ana basınç dağıtım valfinin orta valf diskindeki pistonun yukarı hareketi, örtüşme miktarından daha fazladır. S ve deliğin her iki tarafındaki basınç farkı △P artar, P2 azalır ve basınç ayar valfinin ana silindirinin açma odası, basınç yağına P1 bağlanır, basınç ayar valfi hızla açılır ve basınç ayar valfinin kapatma odasından boşaltılan basınçlı yağ artı A deliğinden geçen az miktarda basınçlı yağ, kapatmak için kılavuz kanat servo motoruna akar Boşluk, kılavuz kanatları hızla kapatır.Kontrol için aynı ana basınç valfi kullanıldığından, basınç ayar valfinin hızlı açılması ve kılavuz kanadın hızlı kapanması senkronize ve senkronize edilir.

(4) Ünitenin yükü arttığında, ana basınç dağıtım valfinin pistonu aşağı doğru hareket eder ve basınçlı yağ P1 doğrudan kılavuz kanatlı servomotorun (A deliği ile sınırlandırılmamış) açma boşluğuna girer, önceki basınç ve A deliği eşitlendikten ve basınç ayar valfi boşluk yağ basıncını kapattıktan sonra Değişiklik yok, açma odası yağı boşaltmak için açıktır, bu nedenle basınç ayar valfi hala kapalı konumdadır.

(5) "Segmentasyon cihazı": Basınç ayar valfi hızlı bir şekilde açılmaya başladığında, kılavuz silindirin yağ tahliyesi C ağzı tarafından kısıtlanır ve yağ basıncı hızla yükselir, yağ basıncı çek valfini yağ basıncının üstesinden gelmeye zorlar ve açık, bu nedenle basınç ayar valfinin hızlı açılması sürecinde, kapatma boşluğundaki basınçlı yağ, kılavuz kanatlı servomotoru sadece kısmen kapatırken, küçük bir miktar diğer basınçlı yağ, ayar valfi D içinden sürekli olarak boşaltılır, bu nedenle açma basınç ayar valfinin hızı "segment cihazının" hızından daha hızlıdır "Takmayınca hızlanır. Ayar valfi önceden limit halkası tarafından sınırlanan konuma açılıp durduğunda (bu anda kılavuz kanatlar tam olarak kapatılmamışsa), kılavuz silindirin yağ basıncı kaybolur ve yağ basıncı kontrol valfi hızla otomatik olarak kapanır.Bu anda, A slo deliğinden sadece az miktarda basınçlı yağkılavuz kanat servo motorunu kapatmaya devam eder, böylece kılavuz kanat iki bölümde kapanır.Bu nedenle, D ayar valfinin açıklığının boyutu, kılavuz kanat bölümünün kapanmasının bükülme noktası konumunu doğrudan kontrol edebilir.Kılavuz kanat kapatıldıktan sonra, ünitenin hızı normal hıza düştüğünde, ana basınç kontrol valfi orta konuma döner, basınç ayar valfinin ana yağ silindiri yağı boşaltmak için boşluğu açar, böylece basınçlı yağ P1, basınç ayar valfini A deliğinden belirtilen hızda yavaşça kapatır.