Yüksek Kendinden Yağlamalı Performans Elastik Metal Plastik Rulman Burcu

Yüksek kalite ve dayanıklılık Elastik Metal Plastik Rulman Burcu

1.Ürün Parametreleri

Elastik metal plastik karo, polimer malzemeler ve metalden oluşan kompozit bir malzemedir.Modifiye polimer malzemeler, bronz tel ve çelik karo taban olmak üzere üç malzeme katmanından oluşur.

Babitt alaşımlı karoların yerini almak için kullanılan yeni bir yatak türü.Çin'de on yıldan fazla araştırma ve geliştirme ve operasyondan sonra, bu yeni tip rulman teknolojisinin gelişmiş ve güvenilir olduğunu ve ünitenin güvenli çalışmasını sağlayabildiğini tamamen kanıtlamıştır.Şu özelliklere sahiptir:düşük sürtünme katsayısı, iyi kendi kendini yağlama performansı ve kendi kendini ayarlayan performans, iyi aşınma direnci, yüksek taşıma kapasitesi, güvenlik ve güvenilirlik ve uzun hizmet ömrü.

2.performans özelliği

1).İyi kendini yağlama performansı, sürtünme katsayısı 0.01-0.03;

2).İyi aşınma direnci, babbitt alaşımlı karolardan daha uzun hizmet ömrü ve hizmet ömrü, 1200 defadan fazla açılıp kapatıldığında 20 yıla kadar çıkabilir;

3).Ünitenin karo sıcaklığını azaltın.Genel olarak, düşüş 10 ℃'den fazladır, bu da yanması kolay değildir.Ünite yazın yüksek olsa bile, ünitenin stabilitesini ve güvenilirliğini artıran yük çalışmasını sınırlamaya gerek yoktur;

4).Geleneksel babbitt alaşımlı kiremitin kazıma ve öğütme işlemi iptal edilir, bu da bakım iş yükünü azaltır ve bakım süresini kısaltır;

3. Elastik metal plastik karoların çalışmasında hangi sorunlara dikkat edilmelidir?

1).Ünitenin fren hızı.Ünitenin düşük hızda çalışması burçların aşınmasını artıracaktır.Ünitenin frenleme hızının çoğu, nominal hızın %15 ila %25'i ve nadiren %10'dur.Birisi, nominal hızın %10'unun altında frenlemeye izin vermeyi veya hatta hareketsiz kapatmaya izin vermeyi önerdi.Yazar, güvenlik nedenleriyle, fren hızını nominal hızın yaklaşık %20'sine düşürmenin daha iyi olduğuna inanmaktadır.Genel olarak eylemsiz kapatmayı kullanmamak en iyisidir.

2).Alarm ve kaza kapatma sıcaklık ayarı.Floroplastik karonun zayıf termal iletkenliği nedeniyle, termal iletkenliği Babbitt alaşımının yaklaşık 1/130'udur, bu nedenle karo yüzeyi ile karo gövdesi arasındaki sıcaklık farkı büyüktür ve saf PTFE (beyaz) karo arasındaki sıcaklık farkı büyüktür. yüzey ve karo gövdesi yaklaşık 25 ℃ ~ 30 ℃, Çin politetrafloroetileninin (gri) karo yüzeyi ile karo gövdesi arasındaki sıcaklık farkı yaklaşık 20 ℃ ~ 30 ℃ ve reaksiyon hızı yavaş, bazen 20dk ~ 30dk sonra.Bu nedenle alarm sıcaklığı ve kaza kapatma sıcaklığı buna göre ayarlanmalıdır.State Power Corporation, normal (en yüksek) kararlı watt sıcaklığı temelinde alarm sıcaklığını 4℃~6℃ artırmanın ve ardından kapatma sıcaklığını 2℃~3℃ artırmanın mümkün olduğunu önerdi.Çalışma sırasında, floroplastik karonun sıcaklığının izlenmesi, ünitenin normal şekilde çalışıp çalışmadığını doğrulamak için ana yöntemdir.Temel olarak karo sıcaklığının değişim aralığını izlemeli ve ünitenin güvenli çalışmasını sağlamak için ünitenin karo sıcaklığının değişen kuralını bir yıl içinde kavrayarak karo sıcaklığını kontrol etmelidir.

3).Üst rotor hakkında.Sık üst rotor ve uzun üst rotor süresi ünite için faydalı değildir.Yüksek basınç tutma süresi ne kadar uzun olursa, yüksek basınçlı yağ pompasına, yağ boru hattına ve havalı fren keçesine zarar verme olasılığı o kadar artar.Floroplastik karolar için ayna plakasının karodan ayrılma süresi farklıdır, ancak etki aynıdır.Ayna plakası karodan ayrıldığı sürece, üst rotorun yüksekliği de sınırlandırılmalıdır.Çalıştırma deneyimine ve ilgili çalıştırma belgelerinin incelenmesine göre, ünitenin üst rotorunun 20 gün durduktan sonra çalıştırılması tavsiye edilir.

4).Üretim kalitesi.Karo yüzeyi kütük ile çatlamaz ve karo yüzeyi çatlamaz ise güvenli çalışma için karo kalitesinin sorun olmayacağı söylenmelidir.Kalite iyi değilse, karo yüzeyinin etrafındaki alan çatlar ve kütük ile kaynaksız hale gelir, bu da karonun bütünlüğünü bozar ve sonuçta ünitenin çalışmasını kaçınılmaz olarak etkileyecek olan karo aşınmasının artmasına neden olur.Bu nedenle, yeni karonun kabulü sırasında ve her muayene sırasında karo yüzeyi kontrol edilmelidir. Alt tabakanın kaynak kalitesi.

4. ürün ekranı